A 2,0 T elektromos targonca cégünk új terméke. Nagy kapacitású, karbantartást nem igénylő ólom-savas akkumulátort alkalmaz, amely alacsony költséggel és nagy kapacitással rendelkezik. Az üzemeltetési költség egyharmada a hagyományos dízelmotoros változaténak.
·Az egész autó karosszériája, feje és karja nagy szilárdságú mangán acélból készül, amely ellenáll az extrudálásnak és a kopásnak, és nem deformálódik.
· Az egész karosszéria sütési folyamatot alkalmaz, a festék tapadása erős, soha nem változtatja meg a színét.
·5 KW AC állandó mágnes, erős teljesítmény, nagy hatásfok.
MÉRET | |
elülső túlnyúlás | 325 |
Gantry szög, elöl/hátul | 5/10 |
A portál magassága behúzott állapotban | 2030 |
Szabad emelési magasság | / |
Maximális emelési magasság | 3000 |
Magasság, amikor a portál kinyúlik | 4055 |
Tetővédő magassága | 2110 |
Villa beállítási tartomány (külső) maximum, minimum | 1040/100 |
villa méretei vastagság x szélesség x hosszúság | 40*100*1070 |
A jármű karosszériájának hossza (villa nélkül) | 2230 |
Test szélessége | 1096 |
Fordulási sugár | 2150 |
A portál ürítése | 88 |
Tengelytáv középhézag (teljes terhelés) | 110 |
Derékszögű rakodócsatorna szélessége (raklap 1000x1000mm, rés 200mm) | 3750 |
Derékszögű halmozási csatorna szélessége (tálca 1200x1200mm, rés 200mm | 3950 |
teljesítmény | |
Vezetési sebesség, tele/kirakodás | 9/10 |
Emelési sebesség, tele/kirakodás | 180/200 |
Süllyedési sebesség, tele/kirakodás | 450 |
Maximális emelkedés, teljes/terhelés nélkül | 15/20 fok |
súly | |
Önsúly (akkumulátorral együtt) | 2710 |
Hídterhelés: terhelés nélkül, elöl/hátul | |
Hídterhelés: teljes terhelés, elöl/hátul | |
Az akkumulátor feszültsége/kapacitása | 60V/210Ah |
Akkumulátor SÚLY | 300 kg |
Elektromos konfiguráció | |
A meghajtó motor teljesítménye -60 perc | 5KW (állandó mágnes szinkronizálás) |
Emelőmotor teljesítménye -15 perc | 4,5 kW (állandó mágnes szinkronizálás) |
Hajtásmotor vezérlési mód | MOSFET/AC |
Emelőmotor vezérlési mód | MOSFET/AC |
Üzemi fék/rögzítőfék | Hidraulikus |